Polnisches Produktf

In-Line

In-Line

Schiebefenster sind ein weiteres Lösungsangebot für den Zugang zum Balkon. Dieses System erfreut sich in Südeuropa einer großen Beliebtheit.

Bei Schiebefenstern können die Flügel parallel zueinander verschoben werden. Zum Abdichten der Flügel werden Bürstendichtungen verwendet. Dies ist nicht nur eine interessante, aber auch sehr bequeme Lösung, insbesondere für diejenigen, die große Verglasungen mögen. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Tatsache, dass diese Fenster nach dem Öffnen keinen zusätzlichen Raum einnehmen.

Okna przesuwne in-line

Mono-rail

okna przesuwne pcv dual

Duo-rail

okna przesuwne pcv multi

Multi-sliding

Oben Beispiele für drei verfügbare Systemlösungen für Schiebefenster:

  1. Dual-rail (60mm) – Verglasung bis 19mm
  2. Multi-sliding – Verglasung bis 33mm, Möglichkeit zusätzliche Parallelschienen zu verlegen. Mehrere Flügel, die auf separaten Schienen platziert sind, verschieben sich nach dem Öffnen übereinander und setzen dabei eine große Fensteröffnung frei. Dient auch zum Bau von Balkontüren.
  3. Mono-rail – Verglasung mit nur einer einzelnen Fensterscheibe, Festverglasung direkt im Rahmen, ohne dass die Verwendung eines festen Flügels nötig wird.

Mono-rail

Das System wird zum Bau von Fenstern verwendet, an die keine hohen Anforderungen in Bezug auf die Wärmeisolation gestellt werden. Der Hauptgrund ist die Anwendung einer einzelnen Scheibe. Eine charakteristische Lösung für diese Konstruktion ist die Fenstermontage feststehender Fenster direkt im Fensterrahmen und nicht im Flügel, so wie dies bei anderen Systemen der Fall ist. Hierbei ist der Beleuchtungswert des feststehenden Fensters größer als beim beweglichen Fenster. Das System besitzt eine Fahrbahn und ermöglicht den Bau von Fenstern gemäß Schema A – Tabelle 2.

 

Duo-rail

Im Rahmen dieses Systems ist es möglich, Schiebefenster gemäß der Schemata A, C, D, F und G herzustellen. Nach der Verwendung eines Fensterrahmens mit drei Fahrbahnen auch die Schemata An und Dn – Tabelle 2. Dank der größeren Flügelbreite stieg auch die maximale Breite des Verbundglases auf 19 mm, was das Erreichen von besseren Wärmeisolationsparametern ermöglicht. Das maximale Gewicht der Flügel bei dieser Konstruktion beträgt 60 kg.

 

Multi-sliding

Das ist das „wärmste“ aller drei Systeme. Die maximale Breite des Verbundglases beträgt 33 mm. In diesem System gibt es zwei Fensterrahmen, die eine Bautiefe von 80 und 96 mm besitzen. Zur Auswahl stehen zwei Arten von Wagen. Der eine Typ kann ein zulässiges Flügelgewicht von 120 kg aushalten, der andere Typ ein Gewicht von 150 kg. Im Rahmen des Systems kann man die Öffnungsschemata A, C, D und F ausführen – Tabelle 2. Der Einsatz eines speziellen Fensterrahmenprofils, das die Funktion einer zusätzlichen Fahrbahn übernimmt, erlaubt die Erstellung einer Konstruktion mit mehreren Schienen. Dadurch kann man einen ähnlichen Effekt wie bei der Harmonikatür erzielen, bei der sich die Flügel nach dem Öffnen auf einer Seite aufeinander schieben und dadurch eine Durchgangsöffnung bilden. Die breite Auswahl an Aluplast-Schiebefenstersystemen ermöglicht die Auswahl einer optimalen Lösung , die an die Erwartungen des Benutzers und an das Klima am Montageort angepasst sind sowie den spezifischen Anforderungen der Exportmärkte gerecht wird.